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Wir haben die Lösung.
Allgemeines
Kraftstoffadditive werden dem Diesel oder Benzin direkt beigegeben. Sie entfernen Ablagerungen im gesamten Kraftstoffsystem, an den Einspritzventilen/ Düsen, Einlassventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindern deren Neubildung. Sie pflegen alle Bauteile von Benzin-Einspritzanlagen, schützen die gesamte Kraftstoffanlage vor Korrosion, optimieren die AU-Werte und die Leistungsfähigkeit des Motors und verbessern die Gasannahme. Saubere Motoren verbrauchen so weniger Kraftstoff und reduzieren damit den Schadstoffausstoß.
Unsere Ölsystemreiniger sind für die Reinigung unmittelbar vor dem Ölwechsel. Sie sind für schlimme Fälle zur Grundreinigung und bei begrenzt zur Verfügung stehender Zeit. Unser Motorinnenreiniger ist für den Einsatz ca. 200 km vor dem Ölservice entwickelt. Hier lösen Sie hartnäckigen Schmutz in Bereichen wo es drauf ankommt.
Öl-Additive werden dem Öl direkt zugegeben und sind für alle handelsüblichen Motor- und Getriebeöle geeignet. Sie verbessern die Eigenschaften des Öls und reduzieren somit den Verschleiß als auch den Ölverbrauch. Durch zusätzliche Leichtlaufeigenschaften wird die innere Reibung reduziert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Die Lebensdauer von Motor und Getriebe wird erhöht und die Betriebssicherheit gewährleistet.
Was sind Verschleißschutz-Additive?
Durch geeignete Additive kann man auf Gleitflächen äußerst dünne Schichten aufbauen, deren Scherfestigkeit wesentlich geringer als die der Metalle ist. Sie ist unter normalen Bedingungen fest, unter Verschleißbedingungen (Druck, Temperatur) jedoch gleitfähig. So wird ein übermäßiger Verschleiß (Fressen bzw. Verschweißen) verhindert.
Problemlösungen
Mein Motor ruckelt/läuft unrund. Was kann ich dagegen machen?
Ein unrunder Motorlauf kann oft an einem verschmutzten Kraftstoffsystem oder Ölsystem, verkokten Ventilen oder verstopften Filtern liegen. Oftmals hilft die Reinigung dieser Bauteile, für einen sauberen laufenden Motor.
Mein Motor macht Klappergeräusche. Welche Produkt wird hier empfohlen?
Klappernde Geräusche können oft ein Indiz für einen fehlenden Öldruck gerade im Bereich der Hydrostößel bedeuten. Das kann passieren, wenn die schmalen Leitungen durch Verkokungen und/oder Ölschlamm verengt oder gar verstopft sind. Eine Spülung mit unserem Motorinnenreiniger, vor dem Ölwechsel, kann hier Wunder bewirken.
Mein Dieselpartikelfilter ist durch Kurzstrecken häufig zu. Wie kann man hier vorsorgen?
Die regelmäßige Anwendung unseres Dieselpartikelfilterreinigers verhindert das vorzeitige Zusetzen des DPFs und erhöht zudem (bei regelmäßiger Anwendung) dessen Lebensdauer.
Fahrzeugspezifisch
Können die Produkte auch mit älteren Fahrzeugen angewendet werden?
Ja, unsere Produkte wirken alle effektiv aber schonend und können daher auch mit älteren Fahrzeugen angewendet werden.
Gibt es unterschiedliche Produkte für Diesel- und Benzinmotoren?
Ja, gerade bei unseren Kraftstoffadditiven gibt es größtenteils unterschiedliche Produkte für Benzin- und Ottomotoren. Genaueres findest du in der jeweiligen Produktbeschreibung.
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